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B2C價(jià)格戰(zhàn)盛行 京東商城劉強(qiáng)東為什么自建物流
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（發(fā)布者：易營(yíng)銷站 發(fā)布時(shí)間：
2011/3/29
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對(duì)于京，已經(jīng)無(wú)需我再多做介紹，稍微有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)民都知道它是目前國(guó)內(nèi)B2C領(lǐng)域的巨頭企業(yè)。我們?cè)尞愑诰〇|的低價(jià)格，詫異于它的品類齊全，詫異于它投資巨大的自建物流及客服體系。在3月27日的深圳電子商務(wù)大講堂開(kāi)啟大會(huì)上，京東掌門人劉強(qiáng)東的一句“B2C不打價(jià)格戰(zhàn)是不行的，但光打價(jià)格戰(zhàn)是絕對(duì)不行的”引得臺(tái)下陣陣掌聲，這掌聲折射出廣大B2C商家在電子商務(wù)價(jià)格苦戰(zhàn)中無(wú)法脫身的苦惱，卻在茫然中沒(méi)有摸索出明晰的利潤(rùn)方向。
B2C商家都賣商品不可能不用價(jià)格做營(yíng)銷工具，至于怎樣才能不光打價(jià)格戰(zhàn)，劉強(qiáng)東是不可能在大眾面前直言的。但是筆者狼里格朗對(duì)京東的盈利模式倒有一番個(gè)人解讀，供大家玩味推敲。
一， 京東的優(yōu)勢(shì)分析
說(shuō)起京東的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)需要追溯到劉強(qiáng)東的創(chuàng)業(yè)初期，這個(gè)就不再多說(shuō)，不太了解的可以找找“擺渡哥”。這為劉大叔的前期商品貨源渠道的穩(wěn)定性及商品正品提供了保障，加上劉大叔聰明過(guò)人的非常規(guī)營(yíng)銷-新品熱品低價(jià)，短時(shí)間內(nèi)迅速吸引了數(shù)碼3C愛(ài)好者們的目光，大伙像覓食的貓一樣盯上了這只碩大的肥老鼠。
雖說(shuō)京東有貨源上的優(yōu)勢(shì)，但是互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)領(lǐng)域里，有幾個(gè)沒(méi)有自己貨源的優(yōu)勢(shì)呢，沒(méi)有這桿槍，誰(shuí)也不敢輕易涉足B2C，否則來(lái)一個(gè)就是守株待兔里主動(dòng)往木樁上找死的兔子。
做生意離不開(kāi)最簡(jiǎn)單算式：收入↑-成本↓=盈利↑。商品采購(gòu)的低成本主要取決于供應(yīng)渠道資源和自身的拿貨量，而拿貨量更是向供應(yīng)商談進(jìn)價(jià)和付款期限的砝碼。這點(diǎn)上再次體現(xiàn)了前面提到的劉大叔營(yíng)銷策略的功力，此處省略800字了。
京東在有采購(gòu)渠道的優(yōu)勢(shì)前提下，七年來(lái)一直堅(jiān)持在走低價(jià)策略，前段時(shí)間為了圖書品類的上線，和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在價(jià)格上又干上了。于是乎，行業(yè)內(nèi)眾說(shuō)紛紜，紛紛揣測(cè)劉強(qiáng)東這些年來(lái)即使有好的供應(yīng)商，但是商品賣到比別人的進(jìn)貨價(jià)還要低，他到底是賺沒(méi)賺錢，賺了多少錢。京東早已融資成功，按說(shuō)沒(méi)賺錢吧，投資人也不傻啊，為什么就愿意一直往里投著一個(gè)目前為止仍未有盈利跡象的B2C呢？
二，京東的投資重點(diǎn)
一覽現(xiàn)在的B2C電商，就商品的品類而言，京東是從3C數(shù)碼通訊往其他品類擴(kuò)長(zhǎng)較早的電商之一；就自建物流配送體系，京東不僅是能和當(dāng)當(dāng)物流配送在時(shí)間上叫板的電商，也是目前為止，在自建物流配送過(guò)程中將服務(wù)做到消費(fèi)者可以時(shí)時(shí)跟蹤包裹所在位置的唯一電商。劉強(qiáng)東也說(shuō)，他這幾年投資最大的就是研發(fā)和物流。研發(fā)上筆者認(rèn)為重點(diǎn)在于信息化建設(shè)的完善，不僅僅是網(wǎng)站的前后臺(tái)功能，更多的應(yīng)該是后臺(tái)訂單、物流、客服、營(yíng)銷等系統(tǒng)對(duì)接，而在這些系統(tǒng)中，物流系統(tǒng)的信息化更是其重中之重。
前幾天聽(tīng)一個(gè)業(yè)內(nèi)朋友說(shuō)，他想問(wèn)劉大叔，大家都說(shuō)自建物流是出于B2C對(duì)第三方物流失望后的無(wú)奈，那如果將來(lái)第三方物流將最后一公里做好了，那劉大叔是否會(huì)后悔自己投了那么多的錢自建物流？哈哈，相信想問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的絕不止他一個(gè)人。狼里格朗想代劉大叔回答的是，絕不會(huì)后悔，只能更證明自己選對(duì)了。
三，京東自建物流的真實(shí)目的
不用碼太多的字，我們拿一個(gè)例子說(shuō)話。例如，同在深圳南山區(qū)科技園片區(qū)，同一個(gè)商品，進(jìn)貨價(jià)為90元，物流配送費(fèi)向消費(fèi)者每單收10元。那么有兩種盈利結(jié)果：
第一種：銷售價(jià)為100元時(shí)，訂單為10個(gè)，商品盈利為10*10=100元。訂單少，自建物流的配送成本相應(yīng)要高，暫且為10元，那么物流盈利是0元。合計(jì)盈利為100元。
第二種：銷售價(jià)為91元時(shí)，訂單為50個(gè)，商品盈利為1*50=50元。但是訂單多了，自建物流的配送成本降低為8元，那么物流盈利是2*50=100元。合計(jì)盈利為150元。
很明顯，第二種情況下盈利足足多了50%。雖然商品盈利少了一半，但因?yàn)橛凶越ㄎ锪饔难a(bǔ)充，劉大叔甚至可以將第二種方案多盈利的50元甚至可以拿出100或更多繼續(xù)貼補(bǔ)到商品銷售價(jià)上，于是乎出現(xiàn)了第三種情況：
拿出100元來(lái)貼補(bǔ)銷售價(jià)，變成按90元進(jìn)價(jià)銷售，而此時(shí)，訂單數(shù)可增值80個(gè)的話，那么其商品盈利為0，但物流成本降到7元，因此實(shí)現(xiàn)了物流盈利80*3=240元�？傆啾鹊诙N情況又多了90元。
而如果是第三方物流配送呢？劉大叔不僅只能保持無(wú)奈的配送服務(wù)水平，且一直得支付每單10元的物流成本，也就是說(shuō)劉大叔在物流上一分錢也賺不到。這就是自建物流的真正魅力所在，否則為什么凡客、當(dāng)當(dāng)對(duì)自建物流趨之若鶩唯恐落后？所謂出于對(duì)物流3PL的無(wú)奈僅僅只是欲蓋彌彰的幌子而已。
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