自從物流業(yè)意外搭上產(chǎn)業(yè)振興的“班車”后，全國各地迅速掀起了一股物流熱浪，眾多力量和資本也希望能夠從物流領(lǐng)域中分取一杯羹。不過，由于物流業(yè)投入大、國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展仍處于初級階段等因素，新的力量真正介入物流領(lǐng)域的并不多見。
然而，目前的形勢發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。2月21日，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)透露，正著手牽頭組建物流開放平臺，可向第三方電商開放快遞服務(wù)。據(jù)介紹，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將著手組建一支由當(dāng)當(dāng)網(wǎng)控股的配送服務(wù)公司，以該公司為平臺，讓聯(lián)營商戶乃至更多的第三方電子商務(wù)企業(yè)分享當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流服務(wù)資源，為電子商務(wù)企業(yè)提供商品儲存、分揀、包裝及全國1200多個城市的COD配送服務(wù)。
目前，該平臺技術(shù)開發(fā)及公司注冊已基本完成，正處于技術(shù)測試階段。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的動作并非孤例，一個月前，阿里巴巴也高調(diào)宣布，投入二三百億元在全國建立立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系。
毫無疑問，攜帶著大量資金介入物流領(lǐng)域的電子商務(wù)企業(yè)即將成為物流市場上一股新興勢力，并打算分享物流“蛋糕”。
