海航商業(yè)早已延伸至電子商務領域，2010年底，海航商業(yè)開通了電子商務平臺，其購物網(wǎng)站上還搞著眼下最時髦的團購。只能算地產(chǎn)新兵的海航商業(yè)，野心勃勃。
并購為主
"海航去年收購了天津的國際商場，今年又打算收購崇文門國瑞城的商業(yè)。"一位商業(yè)地產(chǎn)人士和記者閑聊時提及。記者就此向兩位了解海航商業(yè)的人士求證。
一位告訴記者，4月，海航一直在北京尋找收購目標，在南城考察了包括國瑞城在內的好幾個商業(yè)綜合體。另一位則告訴記者，知道雙方在談，但是否已經(jīng)簽約，尚不清楚。海航商業(yè)則以主管人員不在，回絕了記者的采訪。
"國瑞在海南一直和海航有合作�，F(xiàn)在國瑞有很多項目，資產(chǎn)比較龐大了，而它在崇文門的那個項目運營得一般，就萌生了出讓的項目。"業(yè)內人士向記者闡述了海航和國瑞可能會發(fā)生交易的起因。
業(yè)內人士認為，可能不出多久就會有結果。
"前年，海航收購天津的一個項目，買的價格甚至比一些近似項目散售的價格還要高。"一位了解當時收購的人士如此評論。"海航當時這么做也是為了追求效率。如果要在短期完成收購，就必須如此。他們的作風就是很講究效率�，F(xiàn)在看，這個商業(yè)單價已經(jīng)漲了1萬多元。怎么看也是劃算的。"
這僅僅是海航商業(yè)近期一個引業(yè)內矚目的動作。
就在4月的一個星期內，海航商業(yè)收購了湖南的家潤多80%的股權以及廣東梅州樂萬家超市51%股權。
去年10月，海航商業(yè)并購了上海家得利連鎖超市。
去年8月，海航商業(yè)下屬的民生家樂與西安的三棵樹超市進行了股權轉讓簽約。
不到一年時間，海航商業(yè)收下了數(shù)十家超市門店。
海航商業(yè)控股有限公司執(zhí)行董事長張翼還曾透露，海航商業(yè)希望通過八大區(qū)域形成全國性布局，每個區(qū)域要有一個龍頭企業(yè)，通過兼并重組的方式，成為該區(qū)域前三位的企業(yè)。
資本巨鱷
業(yè)內人士告訴記者，海航商業(yè)之所以能如此快地并購很多項目，因為其資金來源比較廣泛，有很多銀行的授信額度，又和信托合作緊密，還有集團的支持。中信信托這些在市場上疾飛的公司都是海航商業(yè)的合作伙伴。
實際上，間接或直接控制了7家上市公司的海航集團對資本市場運作早已爛熟于心。
海航商業(yè)為海航集團七大板塊的業(yè)務之一，已控制了兩家上市公司，一個為西安民生，另一個為寶商集團(000796).3月，西安民生還發(fā)布了變更定增項目的公告，投資在陜西的多個商業(yè)項目。8年前，海航航空就希望控股西安民生，恐怕海航集團董事長陳峰也沒有能前瞻到海航商業(yè)是今日的架構。
占領"上市公司"的戰(zhàn)略要地為海航商業(yè)今天快速發(fā)展商業(yè)埋下了伏筆。西安民生的業(yè)務已經(jīng)滲透到了西北的一些三線城市，譬如延安。近一階段對廣東梅州的超市并購，也是將業(yè)務不斷下沉到三線城市。
一位數(shù)次到過西安民生做調研的分析師告訴記者，"海航商業(yè)想將百貨業(yè)放入西安民生。而超市呢，海航商業(yè)最可能做的是先將"家樂"放到西安民生之下，但要把現(xiàn)在收購的所有超市都放到西安民生里的確比較困難，還有可能將商業(yè)超市單獨納入一個上市公司。"
至此，海航商業(yè)中超市和百貨的發(fā)展思路已比較清晰。
以沃爾瑪為樣板
無論是百貨還是商業(yè)超市，都是規(guī)模支持下的商業(yè)運作，需要有龐大的門店群，所以海航商業(yè)不斷地擴大規(guī)模。在其通過收購西安民生開始商業(yè)零售運作的大本營西北，門店已經(jīng)有近100家。
現(xiàn)在，海航商業(yè)又希望將其規(guī)模優(yōu)勢轉移到線上去。海航去年12月成立了自己的電子商務公司。開通了自己的購物網(wǎng)站，網(wǎng)絡經(jīng)營商品涉及食品飲料、美容護理、廚衛(wèi)清潔、母嬰玩具、電器、家居、營養(yǎng)保健等。按照網(wǎng)站的介紹，現(xiàn)在送貨上門的主要是在上海和江浙地區(qū)，從這點看，其后臺的物流配送搭建并沒有在全國開展，發(fā)展電子商務只是剛剛開始。戴德梁行華北區(qū)董事張家民認為：傳統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)做"電商"，最起碼也是為了保護自己原有的業(yè)務份額。
海航商業(yè)這一點似乎又是在效仿其偶像"沃爾瑪"，它的偶像現(xiàn)在做的最紅火的就是電子商務。京東董事局主席劉強東在微博上表示，沃爾瑪近幾年電子商務業(yè)務的增長速率超過了亞馬遜。
沃爾瑪最重視的業(yè)務也是電子商務。沃爾瑪在加州圣何塞推出送貨上門服務：用戶在沃爾瑪網(wǎng)站上購買基本家庭用品，付5美元起價運費便可享受"Wal-Mart to go"服務，又花3億美元收購社交媒體公司Kosmix，將其劃撥在沃爾瑪電子商務業(yè)務部下，布局SNS來進行研發(fā)創(chuàng)新。
但傳統(tǒng)商業(yè)與電子商務的結合并非一帆風順，沃爾瑪線上業(yè)務的增速超過了亞馬遜，但其整體業(yè)績反而下滑。沃爾瑪也一直在尋覓著線上線下業(yè)務如何協(xié)調的解決之道。對于海航而言，電子商務與商業(yè)的結合，也在摸索之中，全國擁有300多家門店以及海航集團下屬的物流和快遞、航運、有特色的免稅商品等等，諸多條塊如何整體協(xié)調、橫向打通，尚需時日磨合成型，可以肯定的是，沃爾瑪?shù)碾y題對于海航商業(yè)而言，也不會是一件手到擒來的事情。
海航鋪開的攤子夠大，還打算進入電子金融業(yè)務，做支付寶那樣的第三方支付系統(tǒng)。這又涉及了電子金融業(yè)務，又是新的虛擬和現(xiàn)實的結合。
張翼曾在海南航空的年會有過如此的講話："我們是海航現(xiàn)代服務業(yè)所有生產(chǎn)要素的窗口和平臺，可以把海航所有元素放在里面，成為集團所有商品的大超市。商業(yè)是一個非周期性的行業(yè)，不會隨著經(jīng)濟周期的變化而大起大落。它有穩(wěn)定的現(xiàn)金流，在某種意義上為集團的發(fā)展起到了平衡器的作用。"
除了機票、免稅品，海航集團還有自己的期貨公司，誰知道，海航還會在自己的電子商務網(wǎng)站上賣啥呢？
